À bord du Selection 37, l’espace intérieur surprend par le contraste entre une carène conçue pour la régate et un aménagement capable d’accueillir une famille ou un équipage de croisière. Je détaille ici la disposition des cabines, du carré, de la cuisine et du cabinet de toilette, sans oublier les différences entre la version propriétaire et la version Royale Tour de France à la Voile.
Un intérieur sportif pensé pour vivre à bord
- Deux cabines et jusqu’à 7 couchages selon la configuration.
- Un carré offrant environ 1,80 m de hauteur sous barrots.
- Une descente indépendante pour la cabine arrière.
- Une organisation centrale avec cabinet de toilette et poste de navigation.
- Une différence importante entre la version propriétaire et la version Royale TFV.
Un agencement étonnamment spacieux pour un voilier de course-croisière
Le Selection 37 mesure environ 11,35 m hors tout, mais son volume intérieur paraît supérieur à ce que laissent imaginer ses lignes sportives. Sa coque large et son franc-bord raisonnable libèrent un espace central agréable, avec un carré conçu pour réunir l’équipage plutôt que pour simplement servir de zone de couchage.
Le constructeur annonçait un habitacle étudié pour sept adultes. Cette capacité doit toutefois être comprise avec réalisme. Le bateau peut accueillir sept personnes pour une croisière, mais le confort dépend fortement de la version, de l’état des coussins et de la quantité de matériel stocké à bord.Ce que j’apprécie dans cette architecture, c’est la séparation assez nette entre les zones. Le carré reste le cœur de la vie commune, tandis que la cabine arrière profite de sa propre descente. En navigation, cette organisation limite les passages incessants dans l’espace de repos et facilite les quarts.
Deux versions qui changent réellement la vie à bord
Le mot « intérieur » ne décrit pas une configuration unique pour ce modèle. Le Selection 37 a existé notamment en version propriétaire et en version Royale Tour de France à la Voile. La structure générale reste proche, mais la répartition des couchettes répond à des usages différents.
| Élément | Version propriétaire | Version Royale TFV |
|---|---|---|
| Zone arrière | Une couchette double et deux couchettes superposées | Quatre couchettes superposées |
| Usage principal | Croisière familiale et vie à bord | Régate, équipage nombreux et quarts |
| Carré | Table centrale et assises conviviales | Aménagement plus fonctionnel et orienté équipage |
| Confort nocturne | Meilleure séparation pour un couple | Optimisation du nombre de couchages |
Pour une utilisation familiale, je privilégierais clairement la version propriétaire. La couchette double arrière apporte une vraie souplesse, surtout lorsque le bateau reste au mouillage plusieurs jours. La version Royale conserve davantage l’esprit d’un voilier d’équipe, avec des bannettes superposées adaptées aux équipiers, mais moins séduisantes pour une croisière tranquille.
Il faut aussi se méfier des annonces qui mélangent les plans d’origine et les transformations réalisées par les propriétaires. Sur un bateau construit dans les années 1980, une couchette peut avoir été supprimée pour installer des rangements, un réfrigérateur ou un équipement électrique. Le plan théorique est donc un point de départ, pas une preuve de l’aménagement présent à bord.
Le carré concentre le confort et la circulation
Le carré se trouve dans la partie avant de l’habitacle. Avec une hauteur sous barrots proche de 1,80 m, il offre une position debout correcte pour la plupart des adultes. Les boiseries donnent une ambiance chaleureuse, typique des productions Jeanneau de cette époque, même si elles demandent un entretien régulier contre l’humidité et le vernis terni.
Dans la version propriétaire, la table centrale permet de réunir l’équipage au complet. Les banquettes peuvent aussi servir de couchettes d’appoint. Cette polyvalence est utile, mais elle a une limite simple que l’on oublie souvent lors d’une visite à quai. Un carré transformable devient beaucoup moins pratique lorsque la table, les coussins et les sacs doivent être déplacés chaque soir.
La circulation centrale dessert le cabinet de toilette et le poste de navigation. Cette implantation donne au bateau une lecture intérieure très claire. On entre, on rejoint rapidement le carré, puis l’on accède aux espaces techniques sans traverser une cabine privée.
Une cuisine compacte mais exploitable
La cuisine dispose de nombreux rangements et peut recevoir un évier, un réchaud à deux feux et, selon l’équipement installé, un réfrigérateur. Sur un bateau de ce type, le volume de rangement compte davantage que la taille du plan de travail. Je regarderais en priorité l’état des équipets, la fermeture des portes et la ventilation autour du réchaud.
La cuisine reste adaptée à des repas simples pour quatre à six personnes. Elle devient moins confortable lorsque tout l’équipage veut préparer un repas en même temps. Ce n’est pas un défaut propre au Selection 37, mais une conséquence directe de la priorité donnée aux performances et aux couchages.
Les cabines privilégient le nombre de couchages
La cabine avant offre une couchette en V, avec une hauteur sous barrots plus réduite, autour de 1,50 m selon les relevés disponibles. Elle convient bien aux enfants, à un couple pour quelques nuits ou au stockage de la literie. Les personnes de grande taille y trouveront moins de confort que dans le carré ou la cabine arrière.
La cabine arrière est l’élément le plus original de l’aménagement. Elle possède sa propre descente, ce qui crée une forme d’indépendance rare sur un voilier de cette génération. Dans la version propriétaire, la couchette double constitue un véritable espace privé, tandis que les bannettes supplémentaires peuvent accueillir des enfants ou servir de rangements lorsque le bateau navigue en équipage réduit.
La hauteur disponible dans cette zone peut atteindre environ 1,85 m. C’est là que le Selection 37 donne le meilleur sentiment d’espace. En revanche, la proximité du cockpit peut transmettre davantage les bruits de manœuvre, des conversations et du moteur. Pour une visite avant achat, je conseille de s’y allonger quelques minutes plutôt que de juger uniquement la cabine debout.
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Un cabinet de toilette central
Le cabinet de toilette se situe dans la zone centrale, près de la coursive et du poste de navigation. Il comprend généralement un WC marin, un lavabo et, selon les unités, une douche. Sa hauteur sous barrots peut atteindre 1,85 m, ce qui améliore nettement le confort quotidien.
Sur un voilier ancien, l’état des installations compte plus que la présence théorique d’une douche. Il faut contrôler les vannes, les tuyaux, la pompe et les traces de condensation autour de la coque. Une salle d’eau visuellement propre peut cacher un réseau sanitaire vieillissant, dont la remise en état coûte rapidement plusieurs centaines d’euros.Ce que cet intérieur change en navigation et en croisière
L’aménagement ne sert pas seulement à dormir. La double circulation et la séparation de la cabine arrière facilitent la cohabitation lorsque plusieurs personnes vivent à bord. Un équipier peut se reposer à l’arrière pendant que d’autres utilisent le carré ou la table à cartes.
La contrepartie est une organisation moins généreuse que celle d’un croiseur moderne de même longueur. Les volumes sont bien utilisés, mais les rangements restent dispersés et les couchettes ne sont pas toutes équivalentes. À mon sens, le bateau est particulièrement cohérent pour un équipage de quatre à six personnes, plutôt que pour sept adultes en permanence.
Le Selection 37 conserve aussi un intérieur marqué par son époque. Le bois, les plafonds bas dans certaines zones et les équipements parfois remplacés donnent une atmosphère authentique, mais imposent une inspection attentive. Une rénovation esthétique ne suffit pas si les fonds, les cloisons ou les fixations de mobilier ont subi des infiltrations.
Les points à vérifier avant de choisir un exemplaire
- Le plan réel des cabines, car les propriétaires ont souvent modifié les couchettes.
- L’humidité autour des descentes, des hublots et des équipets.
- La ventilation du carré, de la cuisine et du cabinet de toilette.
- L’état des boiseries, des vaigrages et des planchers.
- La capacité d’eau et l’état des réservoirs pour une croisière prolongée.
- La sécurité des couchettes, notamment les mains courantes et les toiles anti-chute.
Je ne me laisserais pas impressionner par une sellerie neuve ou un vernis brillant. Les éléments qui font la différence sont moins visibles, comme la rigidité des planchers, l’absence d’odeur persistante, la qualité des fermetures et la facilité d’accès aux vannes et aux batteries.
Un intérieur encore pertinent pour quel programme
Le Selection 37 reste intéressant pour celui qui veut un voilier rapide avec un vrai espace de vie, sans rechercher le niveau de confort d’un modèle contemporain. Son intérieur convient à la croisière côtière**, aux week-ends prolongés et aux équipages qui acceptent une organisation compacte.
La version propriétaire est la plus adaptée à la vie familiale grâce à sa cabine arrière et à son carré accueillant. La version Royale s’adresse davantage à ceux qui apprécient l’histoire sportive du modèle et la logique d’un bateau conçu pour transporter un équipage nombreux.En résumé, l’intérieur du Selection 37 ne mise pas sur le luxe. Il mise sur une utilisation intelligente du volume, une vraie séparation entre les espaces et une capacité d’accueil remarquable pour un voilier de course-croisière. C’est précisément ce compromis entre caractère sportif et habitabilité qui continue de faire son intérêt sur le marché de l’occasion.
